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▲電池與充電站是電動車發展一大瓶頸，僅靠優惠難吸引消費者目光。（圖／資料照）
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經濟部次長沈榮津則表示，目前世界各國都遇到電動車推廣不如預期的問題，主要是電池科技無法突破造成，除了解決電池與充電站問題外，未來還要在商業模式上努力，讓消費者了解價值，才能進一步發展。
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▲完稅價140萬以下電動汽車台中支票借款土地貸款利率卡債處理代書貸款安全嗎土地貸款利息與機車，將可享徵免貨物稅優惠。（圖／資料照）小額信貸試算
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在最新的修正草案中，從106年1月28日、至110年12月31日止，針對完稅價140萬元以下的純電動車，提供免徵貨物稅優惠，價格超過部分不予免徵；經濟部預期，電動汽車可達到5,939輛、電動機車15萬輛，雖然稅損約24億元，但營業稅等其他稅收可增加43億元，整體稅收可望增加19.55億元。
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為推動電動車發展，經濟部早在100年時，就修法通過電動車貨物稅3年免徵優惠，103年時又展延至105年，到了今（26）日立法院財政委員會通過的貨物稅修正條例草案，再次將政策延長5年，110年前電動車都享免稅優惠，立委批評，優惠只是藥引，經濟部此舉是「上癮」，對產業發展並無幫助。
不過民進黨籍立委江永昌指出，前6年的免稅優惠，僅推動765輛，達成率為2成以下，這一次經濟部又將目標上修，要如何平均一年增加1千輛，根本不可能達成，更說減稅只是推動產業的藥引，要經濟部不能「上癮」；國民黨籍立委費鴻泰也表示，雖然有人說電動車是「兆元產業」，但這麼多年只賣了幾百輛，若真要帶動產業，電動車租稅優惠應設立門檻。
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